世界一级方程式赛车（F1）对汽车技术的影响，估计不是一句两句能够说得清楚的。不管是空气动力学，汽车造型设计，发动机，变速箱，轮胎，能量回收系统等等，几乎都是先从F1赛车上得到应用随后再商业化的。可以说，世界一级方程式赛车，左右了汽车的发展和进步。甚至可以这样说，想要知道未来汽车的发展方向，看看现在的赛车就知道了。
未来汽车的能源，八九不离十会是纯电动。虽然现在纯电动汽车已经有了，但是那一天到底什么时候到来还未曾可知。在赛车领域，由于赛车通常使用普通内燃机发动机，因此对环境的影响一直是被人诟病的，F1也不断的通过降低排量，增加能量回收系统，禁止比赛中加油等方式，把赛事对环境的影响降到最低。
从2014年开始，一个纯电动赛车为主要的竞技比赛吸引了很多人的注意，很多人认为它有替代目前F1的趋势。这就是Formula E电动方程式比赛。
Formula E电动方程式比赛虽然一直以F1作为对标，在外观上都使用了很多空气动力学套件，也只能由一个人驾驶。但是两者在动力系统上是存在本质区别的。Formula E使用的是电动马达，动力性能最大功率被限定在200千瓦，也就是270马力，整车质量800公斤，电池单体重200公斤。0-100km/h加速时间为3秒，最高时速在220-250km/h之间。从性能上看，与动辄上千马力的F1相比，逊色不少。
Formula E电动方程式赛车相比F1，更能够影响未来汽车的发展。首先Formula E电动方程式赛车是纯电动的，这是未来民用汽车的发展趋势。其次，与F1不同，Formula E电动方程式赛车很多零部件与民用车高度接近，比如轮胎是有花纹的轮胎。第三是Formula E并不是一味的压榨电池性能，而是强调空气动力学，续航，耐用性这些东西。Formula E更注重耐久性和普适性，这与民用车辆的要求不谋而合。
目前F1方程式赛车在规则上更加严格，一定程度上限制了F1赛车的空气动力学上设计。而Formula E的规则更加自由，可以设计出更天马行空的赛车的外形，从视觉效果上讲Formula E给人的冲击性更大一些。
现在的Formula E由于电池续航等原因，每场比赛车手必须中途更换赛车才能完成比赛，不过这个现状会到2018年结束。而且赛车的外观也会大变样，或许就是下面这个样子。这是由目前Formula E赛车底盘供应商Spark Racing Technologies公司发布的下一代Formula E赛车的概念图像。
新的赛车将会有更优秀的空气动力学设计和更轻的重量，再通过使用新的材料，让赛车整体减重40kg左右。电池容量将从现在的28kw/h上升到54kw/h，再加上更优秀的空气动力学设计和更轻的重量，新的赛车将完全有能力跑完整场比赛，不必在中途更换。
当然这些都属于概念阶段，实际可能会有很大差距。不过从概念赛车来看，虽然整体设计依然十分夸张。不过有两个进步。一是使用了封闭式座舱，这与F1完全不同了，封闭式座舱与民用车更为接近，二是轮胎不再是裸露在外面，而是完全被包裹住。这也是与民用车十分相似的地方。
因此，纯电动方程式赛车从对未来民用汽车发展的角度讲，作用更大一些。而且随着续航性能的提高。在观赏性上如果能够达到F1赛车的程度的话，取代F1并非不可能。但是很多F1车迷更喜欢F1赛车的发动机声浪，这是电动方程式赛车目前最大的短板。
