刹车片和刹车盘，是我们非常熟悉的一对好伙伴。他们相互摩擦，齐心协力为车辆提供充足制动力，保障我们的行车安全。如果刹车片或刹车盘磨损过度，就无法提供稳定的制动力，影响行车安全。
那如何判断刹车系统是否磨损过度？平时听到的刹车时的尖啸声是什么意思？
在成为汽车专家的不归路上，圈养工程师再推您一把……
【基础介绍】
其实，很多车辆上，刹车片磨损是不用太过担心的。因为在不少中高档汽车中，都装备了刹车片报警系统。一旦刹车片消耗过大，超过了预警值，刹车片厚度传感器（刹车感应线）就会向行车电脑发出信号，车辆就会有提示车主。
图：宝马刹车感应线
为了防止刹车感应线下课，很多厂商还设置了里程报警。即安装刹车片并再行驶若干公里后（各个厂商的规定数字不一定，5~6万公里比较常见），行车电脑就会发出报警，要求更换刹车片。刹车感应线和里程数报警，一般哪个先到就先报警。
不过即便高档车主有刹车报警系统保驾护航，但刹车报警只能处置刹车片，而无法处置刹车盘，大家都需要关注刹车盘的磨损情况。
总之，不管开啥车，必须靠自己！
图：刹车盘沟槽
分享一下诺诺的检测标准：如果刹车系统已经报警了，则根据报警提示更换刹车片；如果无刹车系统报警，则刹车片厚度小于3mm时，视为不合格，要更换刹车片。对于刹车盘，需要遵循厂商标准，按照刹车盘上规定的最小厚度值来检测。当刹车盘厚度小于原厂标注的最小厚度值时，则建议更换刹车盘。
图：刹车盘上的数据
除了蹲在地上仔细看剩余刹车片的厚度，看刹车盘的沟槽深度，耳朵也可能收到刹车片、刹车盘的寿终正寝的信号。刹车片、刹车盘磨损过度后，就会发出异响。一旦我们听到下述的异响，就要绷紧神经，因为刹车盘或刹车片快寿终正寝，需要赶紧预约维修了！
【异响特征】
踩下制动踏板后，会听到一声刺耳的尖啸——这是刹车盘发出的异响。另一种情况下，会听到一声低沉的“嗡嗡”摩擦声——这是刹车片发出的异响。两种情况都是刹车片或刹车盘下课的标志。
【原因分析】
正常情况下，刹车盘和刹车片是不会发出声音的（劣质、假冒刹车片和刹车盘会发出异响，建议选择原厂刹车片、刹车盘）。但是刹车片不是由一种材料均匀制成的，提供摩擦力的是铺在硬质的金属板（学名叫“背板”）上的一层摩擦材料。
如果刹车片上的摩擦材料耗光了，背板上的粘连胶等就会摩擦到刹车盘，于是就会发出异响。如果刹车盘的嗓门儿大，那就是刺耳的尖啸，如果是刹车片的嗓门儿大，就是低沉的“沙沙”声。
如果长时间不处理，背板上的粘连胶也磨光了，那就坚硬的背板和刹车盘直接摩擦，此时的制动力很差（金属之间摩擦力小），而噪音极其大，刹车盘的磨损也超级快——百害而无一利。
【处理措施】
对于高档车来说，刹车系统报警后，依然可以较安全的开一、两千公里。
若出现异响后，需立刻更换刹车片。
如果不能及时更换刹车片，刹车盘就会很快被磨伤，很容易造成刹车盘报废。当刹车盘被磨伤，那刹车片也要更换。。
这是一个路虎客户，他的刹车片发出异响后，行驶了大约一周时间。刹车片已经把刹车盘刻出了一道痕迹，这样的刹车盘已经算是报废了，容易产生刹车抖动、异响，并且有可能影响制动力。
放上两张神图，这是用“极致精神”来摩擦刹车盘的例子。图中车主已经把刹车盘的平面磨光了，把刹车盘内外侧之间的加强筋漏出来了。看上去，真的瘆的慌~~
再分享个诺诺在德国时听说的一个段子：一位来自奥地利的大妈，不知道刹车片是耗材，天天就是没心没肺地开啊开啊！但是刹车片磨光后，别人都告诉大妈刹车异响很大声，她根本就没当回事儿，继续没心没肺地开啊开啊~
最后，当大妈发现车辆没有制动力，才感觉事情不妙。而此时不仅刹车片磨得精光，连刹车分泵的活塞都被磨断了。而没有制动力的原因，就是因为活塞断掉，刹车油漏光导致的。
【具体案例】
吴店长也有年少无知时，理论联系实际工作没做好，根本没拿刹车时的闷响当回事儿，糊里糊涂开了半个月。最后是异响已经很明显时，才想起来去看刹车片，结果发现不仅刹车片磨得精光，连刹车盘也被刻出了沟槽——报废了！
【总结】
通过刹车异响判断刹车片磨损可是体面方便多了，还会给别人留下“我乃汽车达人”的印象！但是这个方法有点儿极端，因为一旦出现异响，就说明刹车片已经磨损过度了。所以我们还是建议平时多检查检查刹车片、刹车盘。如果真的忘记检查，听到了刹车异响，就一定要克服拖延症，赶紧去换刹车片、刹车盘。