“互联网SUV”热度过后 荣威RX5销售前景不明 车讯-汽车 赵鹏 2760845
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“互联网SUV”热度过后 荣威RX5销售前景不明

2018-11-09 14:41 | 来源: 中国网

  近年互联网汽车风头正劲,新能源车企以特斯拉、蔚来为典型代表,而传统车企“第一个吃螃蟹者”要数荣威,其2016年推出了“全球首款互联网SUV”荣威RX5。凭借出色的智能语音系统、阿里巴巴的加持以及马云的站台,销量节节攀升,一度冲到了2万辆以上,从而一举跨入爆款车型行列。荣威RX5去年全年销量达到23.4万辆,占其整体销量45%,但良好的势头于今年三季度悄然转变。

  销量下滑 热度冷却

  荣威RX5今年8月、9月分别销售了14,756、15,888辆。若仅观销量数字,荣威RX5所交出的成绩单已表现“良好”,但分别同比29%、36%的销量降幅明显高于同级对手, 9月份荣威RX5一度跌出国内SUV销量排行榜前十名。

  荣威RX5甫出之际,其智能语音控制系统、10.4英寸高清触控电容屏都曾让外界惊艳不已,也吸引了众多粉丝追捧。有车主表示:“荣威RX5刚买来时很新鲜的,相比传统汽车也更好玩!”通过与阿里巴巴合作开发的荣威RX5搭载了斑马系统,可实现远程手机端控制、查询维修保养、加油、餐饮等功能,并且支持OTA升级。但经过2017、2018年连续两年,市场上越来越多的SUV车型都积极投身互联网浪潮中,长安CS75、传祺GS4、博越也都纷纷跟进智能生态系统,一时间通过语音实现控制天窗开闭、播放音乐、调节车内温度都已不再新鲜。

  配置“狂人”比亚迪新一代唐更是全系标配了12.8英寸超大屏幕,且可以实现横、竖之间的旋转切换,赏心悦目。而与荣威RX5 “互联网SUV”身份并不相称的是,其 20T两驱自动豪华版和20T两驱自动旗舰版车型(售价分别为12.98万元、13.88万元),仅配备了更小尺寸的8英寸中控屏幕,而未配备高配车型上才有的10.4英寸超大屏幕,也无车联网,不及新一代唐的出色表现。

  换言之,相比于荣威RX5,竞争对手们也都开始全面发力追赶,甚至大有“后来者居上”之势,荣威RX5热度也因此逐渐冷却。

  产品力不强投诉多 配置妥协

  新鲜期过后,还原本真的依旧是产品本身的综合实力表现。荣威RX5销量下滑说明其产品力存在一定不足,投诉平台上接到的投诉也得以印证。车质网的数据显示,荣威RX5新能源高居9月份投诉榜第4名,主要问题表现在发动机熄火、动力消失、发动机故障灯亮起,以及发动机电驱动控制器故障等。同时,车身异响、车灯进水、天窗异响、门窗异响、漆面起泡开裂、影音系统故障等小问题也时有发生。

  有不少20T的车主反应,新车1000多公里就出现异响,双离合器变速箱低速时存在顿挫和严重异响问题。质量是企业的生命线,曾无限风光的本田CR-V和长安CS75尚且都因“机油门”问题而尝尽苦头。

  妥协于成本,荣威RX5配置表现也有所“牺牲”。荣威RX5仅主驾驶席位具备一键升降功能,其余车门均没有升降模块,这也意味着无法通过遥控控制车窗的升降。此外,全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、感应式尾门等时下流行的实用装备,在荣威RX5身上一一欠奉,中高配车型也都无法选装。相较之下,吉利博越、长安CS75差不多14万元以上的车型都配备全液晶仪表盘、全车一键升降以及ACC自适应巡航。而更有激进者,如比亚迪新一代唐,其中、高配车型还配备了贴心的感应式尾门等。

  结语

  作为2016年上市的车型,荣威RX5原有的优势已不再明显,且配置、质量等方面甚至落后于人,三季度销量下滑足以引起车企的高度重视,上汽乘用车也正在加快对换代车型的研发,从相关渠道获得的信息称该新车有望于2019年正式上市。曾经的“互联网SUV”,荣威RX5将如何应对四季度的挑战,而换代车型又将以何种姿态对外呈现?

编辑: 赵鹏 吉网新闻热线:0431-82902222