[导读]是的，换变速箱油的步骤远比换发动机油复杂。
首先，大部分宝马车型的变速箱上，都贴着这么一个标签： 它告诉咱们，这是“终身免换”的变速箱油，我们无需为换变速箱油担心。
然而很多人都会像揭示什么惊天黑幕一样告诉你，啧啧，其实宝马骗你的，怎么可能有终身免换的油，就是要让你把车开坏好换车。
这根本的歧义在于厂家和消费者对“终身”（Life time）这个定义的区别，消费者通常认为，哦，终身，那就是这车的波箱油能用到我自己挂了为止？
一般汽车厂家指的“终身”，指的是一般车辆的生命周期，而通常来说，一般一台车开个十几万公里也就该换了。至于坊间流传的“我的老捷达都能开50万公里”，这些案例极其稀少。
宝马官方的终身免换，在国外指的是10万英里，也就是16万公里左右。
然而网上有流传，ZF（宝马变速箱其中一个供应商）的换油建议是5-6万公里。那么问题来了：
首先，网上流传的5-6万更换变速箱油无疑是错误的。我们来看看ZF官方是怎么说的：
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译文：
在很高的工作温度下，变速箱油老化速度会加快：
经常高时速行驶（指120公里以上）
经常拖车厢行驶（国内很少见的挂在车后面的车厢）
激烈驾驶风格
根据驾驶情况的不同，ZF建议8万-12万公里更换变速箱油（最长8年必须换）。
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鉴于大部分人并不会经常以上面三种情况开车，毕竟违章要罚钱，油费也不便宜。所以宝马说的16万公里免换，倒也不算坑人。
那么通常来说，如果你有打算把自己的爱车一直开个几十万公里，开到无论是车开不动还是人开不动为止，变速箱油还是需要换那么几次的，于是下一个问题是：
以下这个视频是ZF官方的6档变速箱换油流程，事先说一下，比较复杂，也有非常多注意事项，绝对不是直接螺丝一松，哗啦啦放干净，用管子把液力变矩器的油吸出来，再把新油泵回去就完事的。视频比较长，建议收藏了再看：
（视频为ZF官方出品，BMWsky翻译，流程仅供参考）
（小编补充：视频里面似乎没有包含把油从液力变矩器吸出来的过程，也许是ZF官方认为不需要。）
换油的事前准备功夫也很多：
（上图译文）
启动发动机
检查怠速，是否稳定在650-950？如果怠速不稳或过高，可能导致变速箱油液面不稳定，需要重新检查车辆其他故障。
试车：将变速箱油升温至工作温度，找地方正常开10分钟就就好了。
在水平地面泊车熄火并举升，进行换油流程。
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拧变速箱油底壳的螺丝也是有讲究的，拧松还是拧紧，都要从中间开始，交错按顺序往外拧开，参见下图：
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拧螺丝的力度也有要求： （油底壳材质从左到右：铝、塑料、钢）
才不是呢！即使以万全的流程保养，变速箱依然可能（机率很小）出现“滑档”“刮齿”等问题。大概症状有：
换档时间明显增长，正常可能零点几秒就换上了，现在可能要一秒甚至更久。
还有换档冲击过于明显，通常与上一个症状一起发生，例如仪表盘显示升档后（一般只显示D，宝马的话你也可以用手动模式），明显隔1、2秒才咚一下挂上档。
或者在挂档中出现“咔咔咔”刮齿声，但这种声音一般不会在BBA车型的变速箱上出现。
出现这些情况，其实和变速箱油没什么关系，需要在专业维修厂才能判断具体情况，可能是离合片、液力变矩器、电磁阀等问题，在这里不作赘述。
看完上面的文章，是不是快晕了？你可能想说“换个油还那么罗嗦”，是的，换变速箱油的步骤远比换发动机油复杂。而一般的修理厂不可能完全100%做到位。而为了统一管理和简化保养流程，同时因为变速箱是密闭空间基本不存在氧化问题（发动机会有吸气排气喷油等过程），宝马便不建议车主自己找厂更换变速箱油，并坚持“这是终身免换的”。
所以最后，咱给你总结一下：到底这变速箱油，换，还是不换？
1.如果你买的是全新车，没打算开到16万公里后，你根本不用去操心这个事情。
2.如果你当时买的是全新车，现在已经10多万公里，请回忆你以往的驾驶风格，如果没有经常高负荷使用，请在16万公里后再找4S（如果他们愿意）按照标准流程换变速箱油。
3.如果你买了台高里程的二手车，12万公里以上的可以考虑入手后更换变速箱油，低于12万则参照第2条。
