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[导读]这是一篇来自于另外一家自主品牌的设计师投稿，他从车企的角度，讲述了对博瑞的看法。
吉利博瑞上市一年多来，一直是业界讨论的热点话题，而它的品质也已经成为其他自主品牌竞相调查的对象。予墨Auto近期就收到一篇来自于另外一家自主品牌的设计师投稿，他从车企的角度，讲述了对博瑞的看法。今天发表出来，供大家参考。
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自吉利博瑞上市以来，有关于这款中级轿车的关注热度就持续保持高涨。除了市场之外，汽车业界也将吉利博瑞列为重点对标车型之一，作为另外一家自主品牌，博瑞上市后我们公司就买了一辆回来拆解分析，笔者有幸参与了其中。
第一次以攻城狮的眼观去打量这辆博瑞的时候，真的被那些新工艺的运用和出色的成本控制能力惊呆了。事实上，到现在笔者我也没有弄明白吉利博瑞是怎么做到这样的成本控制的。今天就列举几个例子来和大家分享。
看似简单、却有大学问的内饰条
第一次坐进博瑞的车内，我第一眼看到的就是贯穿仪表板以及门护板上的木纹饰条。从花纹上来看，整体质感非常接近于原木的木纹设计，立体感非常不错并且木纹的还原度非常高。如果不是因为高光的原因真容易让人产生这就是实木的视觉效果感受。
为什么会有这样的效果呢？原因出在制作工艺上，从工艺的角度来看，吉利博瑞的饰条成型采用的是嵌片注塑的工艺，简称INS。而目前业界主流的工艺是水转印工艺，再高端一点也就是到模内转印工艺。
相比于传统的水转印工艺，嵌片注塑可以打造更具有质感的且更为复杂的三维表面，而水转印工艺只能在表面形成需要的图形。也就是说，嵌片注塑装饰条会更有更加立体的质感。另外，嵌片注塑的零件花纹是包覆整个零部件的，所以外观会更加完整。这样一来，两个零件之间的对接处就不会出现明显的质量瑕疵。
当然，采用嵌片注塑装饰条也有「劣势」——成本较高。一方面它需要更加昂贵的设备来生产，另外一方面它需要防尘级别更高的工厂才能保证质量。也正因为如此，这种装饰亮条一般才只在豪华车上才有。
踩着更舒服、隔音更好的PU地毯
除了饰条之外，吉利博瑞的地毯同样也非常令我吃惊。落座车内，当脚掌踩踏到地板上的时候可以明显感受到吉利博瑞的地毯要比其他车型的来得更有韧劲，厚重感也会更好。翻开边缘发现，吉利博瑞的地毯采用的是PU发泡的工艺，而不是目前业界主流的棉毡工艺。
至于PU发泡的地毯到底是如何做出来的，大家可以脑补一下泡沫的成型原理。简单点说，就是在一个定型盒子内，注入发泡材料，它膨胀后就是我们想要的造型。然后再在这个基础上压合上一层地毯的表面材料。
采用PU发泡的地毯，优势在什么地方？第一就是脚感会更好，这个很好理解，PU发泡之后遍布材料内部的密密麻麻的小孔就是一个一个的小减震垫（就像海绵），所以自然会比较舒服。而传统的棉毡地毯只是在几个点上有减震块，所以效果自然不是特别好。第二就是隔音效果会更好，刚才说到的那些密密麻麻的小孔会充斥空气，形成一个空气隔音层。第三就是环保性能会更好，PU材料本身是100%可回收的环保材料，另外在使用过程中不会释放出对人体有害的气体，也不会有特别的气味。
PU地毯的缺点依旧是成本问题，更复杂的工艺需要更高端的模具与之对应，生产成本以及材料成本都要大幅度的增加。所以这种PU发泡的地毯同样大多是运用于高端车型上，对于成本较为敏感的车型鲜有运用。而这也是构成我对于吉利博瑞成本控制的第二点疑惑。
当然，除了这两点之外，吉利博瑞更厚的侧窗玻璃、对所有车门都进行包裹的饰条都是让人觉得不可思议的地方。或许，吉利真的需要这样一款车型来重新塑造品牌形象吧。而对于整个汽车产业，特别是本土汽车企业而言，坦白的说，吉利博瑞重新定义了本土品牌的高性价比标准。我很遗憾，它并没有率先在我们公司诞生。别无他法，加紧努力吧！
