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[导读]这辆skyline C210 在1976 年的日本市场属于偏向运动的四门轿车。造型匀称、动感，内外都充满了属于日本车的精致。
文:白宁 摄影: 丛军
作为一个中国车迷，我对这款来自上世纪70年代的日本车没有任何记忆，因为它根本不曾来过。今年我们眼前的这辆车由于特殊的原因来到中国，像标本一样向我们展示着这段属于日本汽车的历史。
初次见到这辆小绿车，它给我的第一印象就是“精致”，娇小的身躯在今天看来充其量就是A0级车的身量。全身上下的镀铬装饰精致而得当，整体身形看起来像是微缩版的美式大型轿车。确实，在上世纪60-70年代，日系车的造型风格主要是以美式风格为主，当然，尺寸上要小很多很多。
眼前的这辆skyline C210在1976年的日本市场属于偏向运动的四门轿车。造型匀称、动感，内外都充满了属于日本车的精致。两边小心的被防撞橡胶包裹的镀铬前保险杠材质一流，近40年后的今天依然光彩熠熠。装有4圆灯的进气格栅造型充满了那个年代的日本味道，从两边延伸至中央的两条镀铬条高高升起后环抱着属于skyline的长条形车标。与装在翼子板上的两个黑色后视镜一起勾勒出了属于这辆车独特的面孔。
精致的不锈钢轮圈盖上冲压着skyline字样，质感看起来像是某种经久耐用的日本电器。车窗上的镀铬条也异常精美。无论材料质感还是装嵌工艺，在同年代的老车中都算是极品。
车窗上部由不锈钢弯制而成的防雨搭远看像是80年代某些手艺人加装的，可仔细一看，居然是原厂配置。工整的卷边，见不到任何固定点的装嵌工艺都很漂亮。
这辆车的侧身看起来很精神，简洁平直的线条在车尾处被一条从后向前的硬线条接住，动感十足。
前后翼子板上的skyline字样和位于后备厢盖上方的裸露式不锈钢加油盖展示着它属于运动型轿车的一面。被镀铬条包围着的尾灯看起来繁复而奢华，很有点美国味道。材质和造型都很朴实的双排气管在默默的向人们散发着一种凶狠的气息。
打开发动机盖，我见到了一台做工精致到极致的全铝发动机，整个缸盖的铸造工艺无可挑剔，质感细腻光滑。上面的DATSUN OHC 字样清晰、漂亮，似乎在铸造之后又经过了仔细的车削和打磨。
进入车内，浓重的日系老车的氛围扑面而来。我见过很多由人造革作为主材的七八十年代老车，但是这辆车的人造革门衬板、座椅侧围和仪表台的做工是最好的。近四十年了，依然是那么服帖、那么柔软，没有出现任何爆裂和皱褶，看起来非常舒服。
绒布座椅的做工也很讲究，热压的条纹和凹槽让它看起来非常运动。银色塑料底的仪表和日式的老款收录机的风格很类似，一切都是正方或正圆，看起来非常精致、规矩。
由于化油器一些故障，我并没能够试驾这辆车。原地换了几次挡，这辆车的换挡手感细腻，有一定吸入感和大部分80年代的老款日本车类似。离合器弹性十足，又很轻盈，整体感觉非常不错。相信开起来的感觉一定非常不错。
说起skyline，相信大家的印象肯定以GT-R为主，其实skyline是一个属于叫做Prince Motor Company 的公司的产品，这家公司以前一直生产电动部件，1966年开始生产汽油机和汽车，60年代中期日本政府号召汽车企业进行整合，用以增强实力去应对海外竞争，Prince Motor Company 和Nissan合并，但是Prince还是保持有自己的产品和品牌，那就是skyline。其实skyline 在那时的日本市场也属于较为少见的小众车型。今天的这辆车曾为日方赠送国内某大学的礼品，在大学中度过了自己的大部分岁月，最终被车主曹先生收藏，并修复一新。
裸露在后备厢盖上的油箱盖看起来很运动
1999年它还奔跑在中国的道路上
被镀铬包围的分体式尾灯具有浓重的美国味道
