[导读]本系列文章通过参数对比，说明中美两国同款车型的差异，让消费者可以更加清晰的看到企业在国内的“厚道”程度。
本系列文章通过参数对比，说明中美两国同款车型的差异，让消费者可以更加清晰的看到企业在国内的“厚道”程度。
美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈，消费者购车理念比国内成熟。那么，笔者就通过配置的差异分析，让大家看看同一个车型在两国市场的表现有哪些不同。
本期我们分析的是新上市的雪佛兰科鲁兹。
本次比较，美版一共6款车型，国内版一共7款车型，其对应关系见下表：
由上表可见，国内版车型的丰富程度与美版基本相同。从动力系统上看，国内版多出了1.5L车型，国内版车型的安全配置全系低于美版。阴影部分为本期对比的车型。
美版所选车型的价格为：
美版LS型与1.5L自动炫锋型参数对比见下表：
美版1LT型与1.4T炫锋型参数对比见下表：
美版Premier型与1.4T领锋型参数对比见下表：
参数差异汇总表：
差异简评：
1. 国内版价格全系低于美版。按照国内政策，1.5L发动机和1.4T发动机消费税率均为3%。不论是功率低于美版的1.5L车型，还是动力系统与美版相同的1.4T车型，国内版价格均低于美版，平均溢价率为-10%。从定价上来看，雪佛兰是带着诚意来的。
2. 国内版质保政策优于美版。国内版的质保期限与美版相同，但是质保历程多4万公里。
3. 国内版车身及底盘与美版相同，而且，国内版在低配车型上还增配了轮胎。
4. 国内版动力系统低于美版。其主要原因在于，雪佛兰在中国市场采用了功率较低的1.5L发动机。由于国内1L-1.5L发动机消费税率相同，因此笔者判断雪佛兰在中国采用1.5L发动机主要是为了降低成本。此外，同样的1.4T发动机，国内版采用7DCT变速箱，美版采用6AT变速箱。从国内版市区油耗比美版低0.8L的情况来看，国内版的7DCT变速箱效率更高。
5. 国内版安全配置低于美版。本次选取的车型，已经是国内版安全配置较高的车型，雪佛兰利用中国消费者不重视安全配置的购车观，一下子减配了4个气囊。至于本次没有进行对比的更低配车型，则是一下子简配了6个气囊。笔者要说，任何在安全配置上动手脚的行为，都是不厚道的。
6. 国内版舒适配置与美版不同。相对来说，国内版“颜值”配置更多一些，如天窗、真皮座椅之类。美版“实用”配置更多一些，如自动大灯、车载导航、倒车影像等。
通过雪佛兰科鲁兹的比较，我们发现雪佛兰还是带着诚意来的。首先，价格全系低于美版，说明厂家并没有赚取超额的利润；其次，动力系统虽然有所简配，但是1.5L车型的价格确实低于美版，而且1.4T车型还配置了效率更高的7DCT变速箱；最后，全系车型安全配置的简配，说明了雪佛兰利用了中国消费者忽视安全配置的观念，在安全配置上动手脚，赚取利润。
对于科鲁兹，笔者给出的购买建议是：除本次比较的三款车外，其他车型由于安全配置简配太严重，不推荐购买。1.4T炫锋版和1.4T领锋版，由于动力配置与美版相同，安全配置简配后也在“6气囊+ESP+胎压监测”的及格线以上，因此比1.5L炫锋版更加值得购买。
附录一：关于“税”的说明
本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产生利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产生利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。
美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。
至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。
附录二：美版车型实际成交价
下表写明了美版车型的实际市场价，供各位消费者参考：
接下来将要对比的是宝马7系，有兴趣的朋友请继续关注。
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