[导读]浅谈平行进口车那点事儿。
关于平行进口车，这听起来好像是一个既熟悉又陌生的字眼。大多数人只是知道但并不十分了解它，对于这个行当基本也都是出于懵懵懂懂的状态。提到它可能第一反就是比4s店卖的车便宜，然后呢？然后基本就没有了……很有幸之前接触到了一位做了几年平行进口车生意的朋友，在他那了解到了关于这个行业的一些知识。
>>>到底什么是平行进口？
“平行进口”这个名字是在2013年由李克强总理在上海自贸区提出来。不过早期它可听着没这么高大上，在那会儿其实说白了就是水货。就好像现在的果粉买手机一样，有行货和水货之分。只不过当时还是走私车比较多，没有合法的手续，但其实本质是一样的，都是“正品”（这里说的水货和水车可是天壤之别，千万别混淆，水车是万万不能碰的）。只是由于进口渠道、经销途径、享受服务不一样，所以售价才会不同。
>>>水货为何会被“扶正”？
2013年之前，平行进口行业普遍还以“小作坊”的形式存在。这里的“小作坊”并不是说规模小、没实力，恰恰相反的是有很多经营它的老板财力还是相当雄厚的，黑白两道混不开压根就别想弄起来。只是苦于没有一个正规的手续，加上鱼龙混杂，让很多人对它的印象不怎么好。
当时的全国各地的4s店对于汽车销售几乎是完全垄断的地位。对于普通老百姓来说，想买新车？不好意思不来4s店你没地方买去。什么？嫌贵？那你上别家问问都差不多这价（那些车市的分销商基本也是从4s店拿车，只是帮着走量而已）。
基于长期这种近乎垄断的情况，这些“正规商家”开始倚仗政策勾结官商干一些不法的勾当。不过好消息是这种问题很快就得到了重视，于是为了打压这种情况，政府决定让水货合法，也就正式更名平行进口。
>>>平行进口车又是啥？
我们都知道每一个品牌在中国都有一个且只有一个总公司来为下面的授权4s店安排提供车辆。比如宝马（中国）、奥迪（中国）、保时捷（中国）等等。举个例子，就拿平行进口中十分受欢迎的保时捷卡宴来说吧，保时捷（中国）统一从海外将对应中国市场的车型进口到国内，再按需求分配到授权经销商。而平行进口就是商家以个人的名义与海外的经销商联系，以高于当地售价的价格将车辆进口到国内，从而达到两家获利。由于省掉了中间的许多环节，所以价格也会更低（基本上是越贵的车便宜的就越多），这就是所谓的平行进口。
>>>是如何来到国内的？
其实车辆进口到国内的过程跟你从4s店买来的车是一样的，区别就是一个是官方一个是非官方罢了，多数车辆也是通过海运被送往国内的。你只需去平行进口店看车，如果看中的车型有现车，那马上就可以办理购车手续刷卡提车了。如果恰巧没有现车，或者没有喜欢的颜色，就需要跟商家商量订车的问题了，这就可能会收取一些额外费用。大多数平行进口车都是来自于中东地区和北美地区，下订单后商家会和当地经销商联系确定车款，到货后再发往中国。
不过需要注意一下的是，由于受到厂商和国家政策的限制，并不是所有车型都可以从平行进口商那买到。
>>>和4s店的车区别大吗？
关于这个问题也是很多人经常会问到的。到底除了价格的区别还有没有其他的？答案是肯定会有，那就从外观开始讲吧。
1.外观差别很明显
举一个比较明显的例子，丰田2700（就是现在的丰田普拉多）是平行进口车中的销量大户，需求量很大。一个原因肯定是便宜，花在4s店买乞丐版的钱能买到一辆中高配当然不错。另外一个原因就是外观，中东版的2700比国内的看上去霸气的不是一点点（当然这个是仁者见仁的）。两者之间外观最大的差别就在于中东版配有外挂备胎，而一汽丰田版的备胎处于车尾下方，而外挂备胎显然更加符合其硬派SUV的风格。其他一些小区别主要就在车内配置、尾灯、越野踏板和中控大屏上了。
别的车型也或多或少会有一些区别，比如保时捷帕拉梅拉的转向灯，本田奥德赛的发动机和第二排座椅等等。
2.不改不行，改了还难受
再来看一些让人比较闹心的差别，我们都知道每个国家都是依照当地不同的法律来生产制造车辆的，但无论是“美规版”还是“中东版”，这些车在进入中国的第一件事就是“拆”和“改”。因为不符合国内车管所的规定，是不允许上牌照的。
美规车清一色的英制仪表是妥妥的事，如果不改的话估计在不经意间就要吃到超速的罚单了；还有自从看了平行进口车的多媒体界面后，妈妈就再也不用担心我的英文了。水平高点的可以不用刷中文，偶尔还能跟副驾的顺便装个B。可大多数人还是接受不了啊亲，没办法还得刷。可这一刷不要紧，有些车载系统界面就会卡的你不要不要的；再有刚来的新车还没开上就要被拆发动机那是常有的事儿，由于每个国家使用的燃油标准不一样，厂家会在出厂之前对发动机进行针对性的调校。假如把为美国燃油调校的发动机不作更改拿到中国直接使用，在发动机性能上就会大打折扣，甚至还会产生过多的积碳。
3.售后服务上也是不同的
为什么同样的车型平行进口比4s店卖的便宜好多可还是会有人在4s店买呢？这是土豪跟钱过不去吗？我想应该不是，很多人抵触平行进口的原因是因为没有4s店那样的售后保障，本来就是属于个“外来者”，不知道哪天再弄个水土不服，犯了毛病都没地方找人质保去。这个问题在之前尤为明显，导致很多人想买却又不敢买。但如今已经有了很大的改善，许多4s店已经从开始的不待见平行进口车变得很乐意给它维修保养了，毕竟没有人会真跟钱过意不去吧。还有一些平行进口商会和当地规模较大的修理厂联系合作，让指定的修理厂作为他们的售后保养地方。
其实平行进口和二手车有着类似的地方，都是从不被接受到现在慢慢被认可。如果你也可以接受上面所说到的一些问题，便宜好多的平行进口车也不失为一种很理性的消费。
