[导读]昨天，全新一代迈腾正式上市了，与之前的预售价相比，就大部分车型的售价都低于1.5万元左右。首先从预售价这事儿来看，我觉得是一种心理的暗示，怎么...
昨天，全新一代迈腾正式上市了，与之前的预售价相比，就大部分车型的售价都低于1.5万元左右。首先从预售价这事儿来看，我觉得是一种心理的暗示，怎么讲？首先给大家发布一个预售价，第一要看看消费者的反应，另外还能提升一点心理期望值，那么现在上市了，比预售价低，大家自然会觉得它的价格似乎更合理一些。那么真的是否合理？或者说与同级别对手相比，它真的有竞争力么？
我们先来看看迈腾的售价，正式售价18.89万元到31.69万元。当初试驾的时候，根据配置我们基本就已经预估顶配车型肯定会超过30万，不过，入门级车型的价格在18.98万元似乎比我们预期的要低了一些。
话又说回来，大众凭借1.4T发动机+7速干式双离合器变速箱的确让很多中型车的价格直逼紧凑型车中高配。这次迈腾这样的起步价格在我看来看并不意外。但是，这里一定要有但是，这台DQ200的7速干式双离合器变速箱一直是我不推荐的车型，主要原因就在于低速抖动和较高的故障率，所以这两个车我就不想聊了，基本也不在我的考虑和推荐范围内。那么就从1.8T开始吧，官方的称呼应该是330TSI。
330TSI的其售价是20.99万，这是全新迈腾1.8T入门级车型，能够与迈腾形成最直接对手的那就是帕萨特和君越了，这两个车在一起可是多年以来最熟悉的对手了，君越已经完成了换代，而帕萨特完成改款后，销量更是不可小视。
我们先来看看这两个同样来自大众的车型，用迈腾舒适型和领先型对比一下帕萨特1.8T的最低配，可以看到帕萨特的价格略高一点，但配置确实也要比迈腾更高，更丰富。如果按照官方指导价，迈腾给的1.8T车型价格要更低一些，也就是说，如果预算有限但还想买个1.8T车型的话，可以考虑一下迈腾。不过，还有一个因素我们要考虑一下，那就是优惠，目前帕萨特这款1.8T车型的裸车提车价基本相当于迈腾1.8T舒适型的价格，这样看来帕萨特的确有着更高的性价比，那目前如果选择迈腾的朋友那真的是喜欢这款车，如果非常理性的考虑，相信会选择帕萨特。未来等迈腾更有了优惠，基本上也就会出现目前官方指导价所呈现的情况了。
另外，还想说一句，迈腾虽然名字不是PASSAT，但必须承认它才是真正根正苗红的PASSAT，从技术层面，迈腾的技术含量更高，产品更新，如果不着急的话，真的可以等一等。
下面我们再来聊聊君越，君越有1.5T和2.0T两种动力，而1.5T基于它不是特别好的变速箱表现和仅仅够用的1.5T动力，我们更多的还是推荐大家选择君越2.0T车型。君越2.0T最低配车型的官方指导价为26.98万元，这已经和迈腾2.0T中配车型的价格非常接近了。
看过配置之后您会怎么想？的确迈腾这次的配置表现在同级别当中也是很有竞争力的，这样我觉得也能够看出厂家的诚意，面对如此激烈的中型车市场，不拿出点真本事肯定是不行的。
如此多的差异仅在售价上相差4000元，说出去都没人相信吧！大众之前对于配置可是一直表现的不够大方，恨不得到最后更新换代的最后时刻，才会把很多实惠的配置给当时在产的车型装上，再叫个什么典藏版之类的，而这次可以看到迈腾在配置方面一下子就已经拉开了自己和竞争对手的距离，再加上出色的动力表现，让人不得不重视它的存在。
就凭和君越相差的这些配置，迈腾比君越贵1万，也同样会有人认为迈腾性价比更高，这样看来，迈腾的整体售价真不能算贵，可以说是相当有诚意的。
下面我们该说说选装包了，我们挑选2.0T性价比比较高的尊贵型，大家看看价格，1000元选个后排座椅加热，这简直就跟白给一样，要知道我们有个同时花了5500元在宝马X3上选装了后排座椅加热，再看看迈腾，真是不选装都对不起这个价格。另外，1500元选个18英寸轮圈，在外观的气场上就已经赢了。至于液晶仪表+3D地图，我觉得价格还算说得过去，听说在厂家看来，这两个配置需要10000元，所以如果真想要，这5000元花的不亏，只是我觉得相比另外两个，实用性和面子上的提升不太明显而已。
结论：
说到底，迈腾的价格到底贵不贵呢？首先在价格方面，迈腾的价格基本保持了之前的水平范围，但是这次它在整体配置方面的表现上，基本领先于自己主要的对手。这么说是不是迈腾就已经随时可以去买了？迈腾这个价格的确不算贵，所以对于一些想尝鲜的朋友来说，现在买并不会太亏，而且出去之后，回头率和关注度也会比较高。如果是我自己，我可能会等一年，到那个时候，全新迈腾我觉得至少也能给出1-2万元的优惠了，那个时候，我觉得才是它真正发力冲量的时候。依我看在买车的事情上，还是要保证理性，别冲动。
