[导读]不可否认，艾瑞泽7是款很有特点的车型，其品质在自主紧凑型车阵营中位居前列，但对于消费者来说，它却不一定是最适合自己的车
售价7.99-9.59万元，奇瑞新艾瑞泽7于7月26日在芜湖正式上市。作为奇瑞艾瑞泽家族的旗舰车型，拥有多连杆独立后悬挂、2700mm长轴距等卖点的艾瑞泽7曾经被许多人寄予厚望，但残酷的现实是这款很有特点的紧凑型车，离市场热销车还有很远的距离。
据乘联会发布的数据显示，艾瑞泽7在2015年的总销量为22595辆，月均销量不足2000辆。在2016年上半年，艾瑞泽7只卖出了3468辆，相比去年同期下跌71.24%。面对日趋激烈的市场竞争，奇瑞选择了推出新款车型以止住下跌的颓势，于是就有了新艾瑞泽7的登场。
价格是10万元以内经济型车消费者考虑的重点，我们首先来看看新款艾瑞泽7的价格是否具有足够竞争力。从厂家公布的官方售价来看，新艾瑞泽7的起步价格相比老款车型的7.29万元提高了7000元，这恐怕会让那些想以低价购买艾瑞泽7的消费者感到失望。对于新艾瑞泽7的涨价，小猫认为这也并非不能接受，因为这是取消原有低配车型的结果。在市场表现不佳的情况下提高价格门槛，这虽然看起来有些不合常理，但却是一个兼顾全局的选择，因为在艾瑞泽7之下还有艾瑞泽5，若前者大幅度降价，势必会引起同门车型的自相残杀，而这是厂家所不愿意看到的。
虽然新款艾瑞泽7的价格门槛相比老款车型有了一定提升，但在具体车型性价比方面，却有了一定提高。售价7.99万元的1.5T 手动致领版是新艾瑞泽7的入门级车型，相比老款1.5T 手动致领版，虽然它的助力转向系统由电动助力改为机械液压式助力，但在配置方面却有所增加，新增胎压监测系统、ESP系统、上坡辅助系统、真皮方向盘、日间行车灯等配置，轮胎也由205/55R16升级为205/50R17。价格不变配置提升，这是消费者喜欢的改变。以日常使用的角度考虑，这款入门级车型已经可以满足普通家庭对于舒适性、安全性的需求。除了入门级车型，售价8.59万元的1.5T 手动致尚版也是性价比较高的车型，它在致领版的基础上增加了无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、倒车影像、座椅高低调节、中控台彩色大屏、蓝牙系统、后视镜加热等配置。
相比整体配置水平的提升，1.5T车型不能提供自动挡车型是新艾瑞泽7给消费者留下的一大遗憾。和老款车型一样，CVT变速箱依然只出现在1.6L自然吸气车型上，这势必会影响到销量。从市场需求的角度出发，小猫建议艾瑞泽7尽快增加1.5T CVT车型，以给消费者更多选择空间。
配置水平提升、价格不变的新艾瑞泽7能否止住销量下跌颓势跻身紧凑型车销量排行榜前列？小猫认为这在目前看来有些困难。不可否认，艾瑞泽7是一款很有特点且价格不贵的车型，但这并不足以让它成为市场上的热销车型，因为在紧凑型车市场有太多实力派车型且它们的价格同样不贵。
来自大众的捷达、桑塔纳是与新艾瑞泽7价格接近的合资紧凑型车。或许在车身尺寸、配置水平、动力数据等方面，两款大众车相比艾瑞泽7有着一定差距，但其在口碑、保有量、保值率等方面，拥有艾瑞泽7无法比拟的优势。以普通消费者的角度考虑，捷达或桑塔纳已经可以满足普通家庭出行代步需求，且在品牌认可度、残值率、维修保养便利性等方面都有明显优势，是个可以很好兼顾各方面需求的选择。
除了价格接近的捷达、桑塔纳，因为新艾瑞泽7的起步价格已经接近8万元，让它不得不面临尺寸接近的日韩系紧凑型车冲击。曾经的紧凑型车市场销售冠军现代悦动，正在汽车之家商城上以7.88万元的价格出售；日产轩逸经典的实际成交价格已跌至8万元左右；起亚K3、现代朗动的市场售价也不过8.5万元左右，再加上早已跌破10万元的丰田雷凌、卡罗拉，消费者在8~10万元紧凑型车市场的可选车型不再少数。站在消费者的角度考虑，在冷门车型艾瑞泽7的基础上多花1~2万元买个合资热销车型，并非难以接受的选择。对于那些开三五年就换车的消费者，保值率更高的热销车并不一定比冷门车型花钱多，因为前者在卖车的时候价格也更高。
价格门槛持续走低的SUV，小猫认为它同样大大压缩着中国品牌紧凑型车的生存空间。SUV市场销售冠军哈弗H6，其官方售价已经调整到8.88万元起。在艾瑞泽7的基础上多花1万元买个看着更有面子、实用性更强、市场保有量很大的热门SUV，完成从自主紧凑型轿车到自主紧凑型SUV的升级，在大多数人看来是个可以接受且不亏的选择。也正是因为消费者的购买特点、实际需求，让哈弗H6在销量上远远领先于中国品牌紧凑型轿车。
对于艾瑞泽7所面临的市场压力，小猫认为不仅仅是来自于外部，同门小兄弟艾瑞泽5的冲击同样不可避免。对于那些准备购买代步车的消费者来说，起步价格5.89万元的艾瑞泽5似乎是个更好选择，虽然它没有多连杆独立后悬挂、轴距也比艾瑞泽7短了30mm，但以代步车的标准衡量，它空间、动力够用且价格、性价比优势明显。艾瑞泽5已经够用，还有必要为了30mm轴距和多连杆后悬挂多花1~2万元吗？这确实是个问题。
走精品路线、追求效率与口碑的双丰收，这是奇瑞为艾瑞泽7定下的目标。不可否认，艾瑞泽7是款很有特点的车型，其品质在自主紧凑型车阵营中位居前列，但对于消费者来说，它却不一定是最适合自己的车，也正是因为特点与市场需求不符，才让素质不错的艾瑞泽7未能在市场上热销。对于刚刚登场的新艾瑞泽7，或许在销量上它依然难以跻身销量排行榜前列，但奇瑞汽车却可以从对它的研发制造过程中积累经验，为以后的发展打下良好的基础。
