对于卡罗拉来说，任何溢美之词都显得有点多余，作为全球累计销量最高的单一车型，卖出已经超过4000万，仅2015年一年就在全球卖出133万辆新车。如今的卡罗拉依然在不断拉开身后的对手，“成为适合所有人的车”，卡罗拉做到了。这辆平凡、毫不起眼的“小角色”为何能如此成功，拆车君也十分好奇，咱们一起来研究研究吧。
发动机及周边
丰田发动机一向以低技术含量，高耐用性著称，动力足够但不强劲，关键是用起来省心，保养便宜。发动机周边的零件都是丰田控股公司出品，如电装、爱信等业界一线大厂，质量有保证。
底盘
简单的前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架设计成本极低，日常使用驾驶感觉十分轻松，但也别幻想要劈个弯什么的。刹车片、刹车盘这两个经常需要更换的部件价格加起来没有大众朗逸一半贵，即使你把前后避震器开挂了，跑一趟4S换下来也不会比你在某宝那里买回来再找维修厂换要贵，关键保真。
车身
卡罗拉的车主都赞自己的车皮实好养，保险便宜，为什么呢？看看车身外观零件的价格就可以知道答案，一般来说比较贵的前大灯总成大约2000元上下，开高速不小心蹦裂了挡风玻璃只需要867元就能换全新的，这就是卡罗拉实实在在的养车成本，经济。
维修
中庸是丰田成功之道，卡罗拉就是中庸里的极致，千万想在卡罗拉的发动机上找出些高科技的道道。丰田官网对发动机的宣传仅有一个“改良的双VVT-i”，好吧，这年头吉利都能自主研发了，够节省的。所以大家别在卡罗拉身上有什么推背、激情之类的幻想，下表也基本不用关注，正常驾驶能把这副机器开坏的话您就是神。
CVT变速箱其实我是不喜欢的，大脚油门爱打滑，平时驾驶也是一副懒洋洋的样子。然而这不就是卡罗拉的风格吗，80%的驾驶者都不会一上车就进入赛道模式的，卡罗拉就是卖给全球这80%的乖孩子，温柔点，CVT开一辈子也是没问题的。
二手行情
这是一款二手车行情热值爆满的车型，省油、质量稳定、空间足够，乘坐舒适，即使您是强迫症患者，买个二手车必须把底盘、发动机周边易损件换个遍，那也是工薪阶层能负担得起的价格，所以卡罗拉不保值才怪。
总结
随着90后、00后日益养成宅男宅女，80后渐渐步入中年，像卡罗拉这种毫无性格又舒适易开的车肯定会越来越受欢迎。据说大众高尔夫在身后苦苦追赶终于卖出了接近卡罗拉一半的数量，为了好好过日子，许多当年高调的神车党如今也转投丰田怀抱了吧。（完）
