有这样一种车型，它有着糟糕的油耗、差劲的操控、昂贵的价格，以上任何一项缺点似乎都能让它成为越发精明理性的汽车消费者选购过程中的弃儿，然而事实却恰恰相反，如今的它俨然成为了汽车市场中最炙手可热的车型，没错，它就是Sport Utility Vehicle(运动型多功能车)，简称SUV。
从今天开始，汽车之家文化频道将推出一个系列选题，为您讲述一下各大汽车品牌的SUV发展之路。既然要聊SUV，那自然要从将SUV概念带到这个世界的Jeep说起了。现在我们就来看看Jeep的故事吧!
Willys MB
Jeep在SUV的发展历程中扮演了举足轻重的作用，可以说Jeep的历史进程基本上就能代表了SUV车型的发展之路，而这条路的起点，无疑就是Willys MB了。
Willys MB是一款诞生于战争的交通工具:二战初期，纳粹德国以其“闪电战”横行欧洲的时候，让世界领略到机动性对一支军队的重要性，因此美国军方在1940年面向全美汽车制造商发出招标通知，寻求一款能够适应恶劣路况和气候的轻型多用途越野车。
有三家汽车制造商进入了竞标的最后阶段，它们分别是班塔姆、Willys(Jeep前身)和福特，其中Willys拿出的样车是Willys MA(Military A，军用A型)。最终美国军方选定了Willys的设计，并将班塔姆的图纸交给后者，而Willys在吸收了班塔姆设计上的优点之后推出了最终定型的升级版本——Willys MB。
Willys MB采用非承载式车身、分时四驱系统，这保证了它的通过性能，同样保障其通过能力的还有轻便的车身(轴距2032mm，整备质量1113kg)。动力方面，Willys MB采用了一台名为“Go Devil”的2.2L直列四缸水冷汽油发动机，其最大功率61马力，峰值扭矩142牛·米，在它的驱动下，这台轻便的军用越野车可以达到105km/h的最高速度。
正如招标之初定义的那样，Willys MB是一款多用途的军用车辆，除了行军运输、战场侦察、传令联络等运输功能，盟军官兵甚至还用它做过火炮牵引车和救护车。正是由于Willys MB用途的广泛，如今普遍认为它“Jeep”这个昵称就来自“GP(General Purpose的简写，多用途之意)”的谐音。
除了美国大兵，Willys MB还被美国政府提供给了英国、苏联、中国等盟军使用，它的身影遍布于苏联的原野、欧洲的城镇、中国的乡村以及太平洋的小岛。毫不夸张地说，Willys MB为第二次世界大战的胜利立下了汗马功劳，正如二战欧洲盟国远征军最高司令部统帅艾森豪威尔所说的:“Jeep，运输机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器”。
