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大众、丰田相继减产 全球汽车"芯片荒"再加剧

2021-08-23 14:21 | 来源: 中国经济网

  受芯片短缺影响,继丰田宣布将大规模削减产能后,大众也表示其沃尔夫斯堡工厂将在暑假之后艰难重启,本周一至五将只开设一个班次。此外,奥迪将其德国两家工厂的暑假延长了一周,西雅特巴塞罗那工厂也停止了部分车型的生产。

  近来,由于东南亚新一轮新冠疫情的暴发,部分芯片工厂的生产受限,使得全球汽车“芯片荒”进一步加剧,多家汽车制造商据此对未来几个月的芯片供应表示了担忧。Susquehanna Financial Group的研究也显示,芯片短缺情况正在恶化。

  中国经济网综合外电报道 受芯片短缺影响,继丰田宣布将大规模削减产能后,大众也表示其全球最大工厂——沃尔夫斯堡工厂将在暑假之后艰难重启,本周一至五(8月23日-27日)将只开设一个班次。

  同时,大众旗下最大的利润贡献者——奥迪,也因“不稳定且紧张”的芯片供应,将其在德国两家工厂的暑假延长了一周。大众上周五(8月20日)发布的一份声明还显示,其西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那的工厂也停止了部分车型的生产。

  为抵消上半年的产量缺口,西雅特特地在8月的暑假继续生产,却因“缺芯”不得不将其工厂的2号装配线关闭了两天。截至目前,西雅特8月已生产了8000辆汽车,部分抵消了上半年的产量缺口。

  近来,由于东南亚新一轮新冠疫情的暴发,部分芯片工厂的生产受限,使得全球汽车“芯片荒”进一步加剧。由此,多家汽车制造商都对未来几个月的芯片供应,表示了担忧。

  上周四,丰田宣布其在日本本土的14家工厂将采取减产举措,并延续至下个月。丰田预计,9月其全球范围内的汽车产量将削减40%。此前,大众也曾表示其第三季度产量将“确实受到影响”;而宝马则预测“缺芯”的持续将带来不确定性。

  根据 Susquehanna Financial Group 的研究,芯片匮乏的公司完成订单所需的时间已经超过 20 周,这表明短缺情况正在恶化。(中国经济网记者 郭涛编译)

来源:中国经济网

编辑: 赵鹏 吉网新闻热线:0431-82902222